1. 尼桑车型及报价，轩逸2022款落地价？
轩逸2022款的落地价9.86万元。
日产轩逸是一款十分出色的紧凑型轿车，现如今该车型最新在售款式为2022款，共有7款在售车型，其指导价格为9.98-14.49万元，其中轩逸舒适版价格便宜，该车型的优惠裸车价格为8.48万元。
以裸车价格为8.48万元计算，花费购置税7504元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4582元，最终得出日产轩逸2022新款落地价为9.86万元。
2. 听说最近日产车卖的比较好？
首先说句实话，本人是德粉。因从事汽车行业多年个车系都有接触使用的经历，日产车给人的感受首先是可靠，稳定，省油，舒适，其次就是日产品牌的市场占有率还是不低的，日产车总的来说是质量可靠的，他们有自己严格的生产和管理体系，这个体系被称作“日产生产方式”，NPW，Nissan Production Way，每个员工都会有一个小册子来学习。这套东西的最基本的思想就是一定要避免浪费，日产是只要是提升质量的方法，技术都不属于浪费，就是让质量迟到饱。这一点就和丰田不一样了，丰田是一种精益的生产方式，笼统点说有些类似于计划经济。
还有就是，日产的技术是经历了市场的检验和洗礼，在国内看来可能说是落后，可经过这些技术的迭代和以往经验的辅助，日产车的质量是越来越可靠。举个最简单的例子，最近几年丰田，本田都是在搞涡轮增压发动机，日产依旧坚持他的自然吸气，本田发动机机油增多出现负面的时候，日产还是给人可靠的感觉。
2018年12月第七代天籁的发布，日产拿出来了研究十几年的黑科技技术，其所搭载的2.0T涡轮增压发动机压缩比可以在14:1和8:1进行自由的切换，并且融合了双燃烧循环、歧管+缸内直喷、缸体熔射技术以及集成式的排气歧管等等发动机技术，在性能提高的同时大大提升了燃油的经济性。在4S店也设置了展台展示这台发动机。
变速器放面日产一直都是钟情于CVT变速箱，这也和日产手里，掌握着世界上最大的CVT生产商，加特可有关系。
在城市使用当中，CVT平顺，省油，给人留下良好的驾驶感受，且传动效率比普通的CVT变速箱传动效率平均高5%左右，世界上速比最宽的变速器也是日产生产的，可以说日产的CVT是世界上最好的变速器。
日产车的座椅是出了名的“大沙发”，同级别车中座椅（包括坐垫的支撑性）的长短、薄厚、包裹性、材质都属于不错的。举个列子，俗称汽车装修公司的别克内饰做的观感是很好，以别克新君越，新君威为例子，填充非常的薄，坐垫较短窄，比较膈人，差强人意。
日产车销量好的另一个原因是目前终端的优惠比较大，加上可靠的口碑，针对用车要求经济实惠，使用便宜，保值率高这一部分客户群体，目前的短板就是技术更新的迭代更不上速度以及品控需要提升。
祝新春大吉，用车愉快！
3. 东风日产尼桑系列全部车型？
东风日产的车型有：轩逸、骐达、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、奇骏、途达、奇骏荣耀、楼兰、ARIYA艾睿雅(纯电动车型。)日产的车子，在国内市场认可度还是很高的。
4. 20年日产轩逸经典二手价格？
2020年东风日产轩逸经典二手价格？
2年车龄左右的东风日产轩逸，行车里程在5万公里左右，二手车价格大约是6-7万左右，价格不会很高，毕竟新车价格才10万左右。
东风日产轩逸外观稳重有现代感，内部空间比较宽松舒服，在同等类型的车算比较舒服了，适合小一家三口驾驶。性价比高。
5. 东风日产SUV家族有几个车型？
东风日产SVU车型有：劲客，逍客，奇骏，楼兰及刚刚上市的途达。1、劲客是一款小型SUV，是基于全新的日产V平台打造，主打90后年轻市场或女士使用。外观上有拼色选择，整体上还是一款比较适合年轻人起步的SUV车型。
2、逍客从售后维修方面分析，该车可以说是质量最为稳定的的产品，另外该车无论是从外观，操控，油耗，舒适性等都不错，比较适合市内使用。逍客卖的比较好的是精英版和豪华版，主要根据自己的预算来选择。
3、奇骏最明显的就是空间大。另外油耗低，保养便宜，自然吸气加CVT，市场保有量也比较高，偶而有点小异响，大问题没有，总体质量还是很稳定。
4、楼兰外观非常大气，时尚外观大动感，线条流畅自然，运动感比较强。适合80后，混动版的楼兰是我开过的日产车里面最好开的。
5、途达是日产新出的一款越野车，车身尺寸为4882*1850*1835，轴距为2850，整车看上去特别的壮实宽大，非承载式车身，专业硬派越野车，变速箱采用与进口途乐一致的7AT变速箱，全地形电控分时四驱系统，带后桥差速锁的车越野脱困能力更强，宽敞舒适的空间，发动机全系采用QR25D质量稳定。关键是价格也是非常亲民，平民版“途乐”让工薪阶层也能去野一把。
6. 天籁怎么样？
预算不是特别多，买车又想一步到位，直接上个中级车，可能很多人都有和我一样的想法吧。汽车对于我们普通老百姓来说也算是一个大件，所以买车之前，我也深思熟虑，翻看了很多相关汽车的信息。目前的中级车基本上就是德系和日系的天下，德系车中感觉斯柯达速派性价比要高一点，但可能是由于速派换代不太长时间的原因吧，目前的优惠力度和大众迈腾竟然差不多，这让我有点失望。
日系车中感觉凯美瑞，雅阁，天籁都不错。但凯美瑞太贵了，雅阁也不便宜。考虑自身的预算问题，感觉就天籁最适合我。网上对天籁这款车的评价也挺高的，家用舒适度很好，油耗经济。缺点主要是内饰差，动力差，没有十全十美的车，天籁这两个主要缺点，我感觉对于日常家用来说影响不大。再加上实际价格确实比雅阁和凯美瑞便宜，所以最终决定入手天籁。
对比配置和价格，感觉智行版的性价比是最高的，虽然价格稍微贵一点，但是买来之后几乎不用加装任何配置，家用也算一步到位，这个版本的优惠价格也要比低配的优惠更多。于是最终选择2.0智行版，这款车的官方指导价是19.98万，最终把优惠价格谈到了2.52万，实际成交价17.46万。保险6800块钱，上牌费和购置税共计17900元。贷款10万元，手续费3000块钱，不想有太大的还款压力，所以做得三年分期，总利息大约1.28万，每月还款金额3133元。总首付金额102300元，三年之后还完贷款总落地价215,088元。
天籁这款车家用真的非常合适，隔音水平十分出色，日常行驶几乎听不到太多的噪音。座椅的舒适性更是没得说，日产大沙发绝非浪得虚名，用起来也非常省心省钱，保养要比涡轮车便宜很多，也不会出什么大问题，正常保养就可以了，稳定性和可靠性相当高。
另外，全新天籁的外观确实有了脱胎换骨的改变，以前提起天籁这款车，总感觉特别油腻，是老年人开的。但现在看天籁的外观，简直就是为年轻人量身打造的，特别有朝气和运动感，令人赏心悦目。半城市半郊区路况用车，目前平均百公里油耗在7.5升左右，而且加92号汽油就可以，用起来真的很舒心。
说完了优点再聊聊这款车的不足，首当其冲的问题就是动力太弱了，个人感觉不如1.4T的大众帕萨特动力好，天籁也就是作为纯家用代步，爆脾气开这款车能把他急死。另外，总感觉这款车特别的单薄，给人造成心理上不安全的感觉。车漆也非常的薄，稍微一点点小磕碰就会露底漆。再就是原车带的倒车影像清晰度真的很差，总感觉是个山寨货。后排空间表现还是可以的，但是中间的隆起有点高，有点影响舒适度。
以上内容就是天籁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友对下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产天籁这款车的看法。
7. 日产为什么叫尼桑？
尼桑是NISSAN的音译，日产是NISSAN意译，只是叫法不同，1934年5月改名为日产的。1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。扩展资料日产车型：1、蓝鸟蓝鸟（Bluebird）为日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。2、逍客逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。
