1. 年轻人的国产suv，国产suv哪家最强？

可能很多人认为SUV起码八九万块钱才像样，事实上最近一两年上线的“入门小型SUV”都做得很体面，并且普遍价格低至六七万元，这些车不仅长得好看、性价比不俗，而且空间、舒适性这些国人有刚需的方面也做得十分到位。

如果说六七万块钱仅能选择合资小型车、微型车的话，小白双脚毫无疑问地会走向自主品牌4S店去，所以今天为大家盘点了这个价位的6台入门小型SUV车型。

宝骏510

推荐指数：五颗星

推荐理由：同级标杆，越级表现

小白在之前的文章已经说过宝骏510必是爆款无疑，当一上市就能月销近20000台的消息不胫而走时，小白心里长舒一口气“不被打脸的感觉真好”。而510热卖的根本必然是宝骏车型一贯的“全面、高性价比”套路，仅配置表现就远比同级高不少，并且顶配车型采用了不少十来万车型都不具备的配置，小白也强力推荐顶配车型，借钱也要上。

而且宝骏也很大胆的使用了全新、激进、年轻的设计语言，颜值高而不失个性，手持六七万的年轻人根本无法招架，此外机械方面用的是通用的技术和供应商，可靠性是一贯的令人放心，加上满中国都是的经销商，无论是保养还是维修都十分便利，小白讲真是找不到一个理由不给它五星推荐。

奇瑞瑞虎3X

推荐指数：四星半

推荐理由：性价比略逊510一丢丢而已

宝骏510无疑是同级的性价比怪兽，但奇瑞瑞虎3X完全不会逊色多少，该有的安全、舒适性配置都一应俱全，只是和宝骏有些许出入罢了，可以说完全足够日常使用，而且整体的机械品质也符合奇瑞一贯较高的水平，例如底盘相比510就更加韧实一些，转向手感、底盘支撑都让人感觉十分扎实，3X也是该价位最好开的车型之一。

只是整体的设计相对保守，小白认为对年轻消费群体不具备足够强的吸睛效果，毕竟宝骏为510可是使尽浑身解数了，分体式头灯、悬浮车顶、悬浮中控台等，这些都是3X极度缺少的，仅仅配色方案的大胆不足以热卖，当然考虑到性价比、扎实的机械品质和比较稳重的设计，总会对应到一部分比较踏实低调的年轻人，所以小白也非常推荐3X。

长安CS15

推荐指数：四颗星

推荐理由：好开、空间表现好

长安CS15是最早试水入门小型SUV的车型之一，关注度也非常高，但配置和价格对比其他品牌新车后的竞争力其实没那么强，例如中配车型的中控大屏和天窗就缺失了，追求这些舒适性配置则需要出价到7.4万，不过整体配置表现还算不错，但也谈不上亮点。

而CS15的整车匹配依旧优秀，无论是手动自动都十分有水平，能够小小满足追求驾驶感的消费者，空间表现也很不错，特别是头部空间，几乎和CS35差不多，坐后排丝毫不会有其他车稍压抑的感觉，实用性相对优秀，所以小白建议那些高头大马的消费者着重考虑CS15，而且目前长安都有一定的优惠让利呢。

江淮瑞风S2

推荐指数：三颗星

推荐理由：价格低、安全配置厚道、自动挡门槛不高

瑞风S2本身是个好苗子，然而市场表现其实不太理想，但车子竞争力确实不俗，6-7万元之间有三台可选，配置都挺够用，而且溢价也算合理，当然对比510肯定不高，但是对比其他对手还是有足够竞争力的，并且安全配置肯于下成本，ESP除了乞丐版缺失基本标配。

而且绵密的车型分布也使得自动挡车型门槛被控制的较低，7万出头就能买到CVT车型了，代步很不错，不过S2最大问题还是机械方面，动力偏软、底盘不够紧实、内饰多异响，这些方面和前面几台车确实有一定差距，也许这也是销量不高的主因，但如果你不在乎这些东西，上下班代代步也是值得考虑的。

比亚迪元

推荐指数：一星半

推荐理由：造型个性运动

比亚迪元吧，小白之前已经点评过了，优点、或者突出点并不明显，整体售价都比同级高不少，特别是两个入门车型连刹车辅助都没有，简直无力吐槽，价格都6.7万元了啊。

不过也并不是一无是处，起码在7万级车型里头，造型就算元的一个优势，汉文名、大轮圈、小书包、整体造型都很个性，甚至有一定的运动感，适合部分年轻人，配置方面还有一点的差异化、自动空调、自动头灯、无钥匙进入/启动、陡坡缓降这些加起来看起来也不弱，值得大家稍稍考虑一下。

北汽绅宝X25/昌河Q25

推荐指数：一颗星

推荐理由：便宜

北汽绅宝X25算是特别冷的车子了，造型一般甚至有点落伍，内饰设计、配色和用料倒是不错，并且整车的配置基本和瑞风S2比肩，重点是价格便宜，加上自动挡车型控制在7万以内，4AT实用性也不错，这些都是值得考虑的。

当然对于部分非常在意ESP的消费者来说，这种全系都没有ESP的车基本可以否决了，小白也希望北汽未来能够标配，所以购买X25时一定要考虑清楚自己到底是否需要ESP了哈。

此外，可能有些人还会注意到昌河的Q25和Q35，其实Q25和X25、Q35和X35就是换壳的存在，但牌子实在过于小众，找个经销商都难，所以就基本不用考虑了，除非你附近就有昌河经销商，并且要保证自己的活动范围不大，小白才建议你考虑Q25和Q35，性价比确实比绅宝高一些。

最后小白也简单提几句骏派D60、哈弗H1、长城M1这几台车。D60的性价比非常低，价格有点太自信，整车的机械配置又不咋地，经销商还少，所以买不得；而哈弗长城的两台车子，都多少年前的产物了，两厢车垫高就成SUV了？咱别自欺欺人了，把那些钱拿去买最前面三台不是理智、科学多么。

2. 你觉得哪款合适年轻人？

题主，你好！根据你的需求描述，年轻人需要的大约12万元的SUV车型，其可选性还是很强的，这个购车预算虽然够不上合资主力的紧凑型SUV，但部分合资小型SUV、自主小型SUV、自主紧凑型SUV甚至部分自主中型SUV还是可以选择的，因此如果再结合题主的实际购车需求来看的话，我觉得主要可以分别推荐以下几类车型：

第一，合资精品小型SUV

这一类车型其实也有不少，像本田的缤智和XRV，上汽斯柯达柯米克、上汽通用雪佛兰创酷、上汽通用别克昂科拉、北京现代的ix25、东风悦达起亚的KX3、标致雪铁龙的C3-XR、标致2008、长安福特翼博等十多款车型，其中最值得推荐的车型应该是本田缤智和XRV，这两款车型凭借着超越同级的颜值、空间、动力和配置，月均销量均在1万辆以上，是这个细分市场中销量表现最好的车型，另外丰田的奕泽和CHR其实也是很不错的车型，只是价格已经大大超过了题主的预算，这里就不在推荐了，至于缤智和XRV这两款车型，虽然是姊妹车型，造型、动力和配置基本相差不大，但对年轻人来说个人建议选择XRV，毕竟XRV的前脸造型还是很符合年轻人的消费需求的。

第二，自主精品小型SUV

如果说12万元的购车预算对于合资精品小型SUV来说刚刚好的话，那么对于自主品牌的精品小型SUV来说则有点多余，不过可选范围也大幅提高，尤其可以选择这款车的顶配版本，配置方面会比合资小型SUV高不止一个档次，这对于喜欢丰富配置的年轻人来说也算得上是一个很大的诱惑了；这个细分市场中最具有代表性的两款车型分别是长安CS35Plus和吉利缤越，这两款车型都是去年第三季度才上市的，车型比较新，相比于缤智和XRV，长安CS35Plus和缤越的内外饰造型更加年轻时尚，做工和用料也更加实在，另外车型尺寸和乘坐空间也要比缤智和XRV好一些，动力方面缤越的动力和油耗表现应该是很优秀的，只不过这款车搭载的是一款三缸发动机，介意的话可以选择长安CS35Plus；当然配置方面这两款车也要比缤智和XRV厚道很多，尤其是缤越已经具备L2级自动驾驶技术，这对喜欢尝鲜的年轻朋友们的确是一个很大的诱惑了，并且价格上长安CS35Plus的顶配版本只要10.49万元，而吉利缤越的顶配版本价格也只要11.88万元，这对题主12万元的购车预算来说还是很划算的。

第三，自主主流紧凑型SUV

这个细分市场的车型应该是12万元购车预算的主选车型，当然可选择的车型也是相当份丰富，基本上各大自主品牌的主力车型都可以去试乘试驾体验一番，具体车型来看，主要有长城的哈弗H6、哈弗F7、吉利的博越、长安的CS75、广汽传祺GS4、GS5、上汽荣威RX5、奇瑞瑞虎8等等十来款车型，这十多款车型中，哈弗H6是销量冠军，月均销量能有4-5万辆，可以说是一款烂大街的车型了，比较适合低调务实的年轻消费者；吉利博越和上汽荣威RX5则是这几款车型的当红明星，人气很高，月均销量也在1.5万辆左右，可以作为主选车型，至于长安CS75和传祺GS4基本都是中期改款后的车型了，虽然市场销量能够维持在1万辆水平，但产品竞争力还是不可避免的下滑了，和哈弗H6一样比较适合务实的年轻消费者，另外瑞虎8是这些车型中的一个特例，因为它的尺寸空间比其他车型都要大，还提供7座版本可以选择，这对于空间需求较大的消费者来说应该是一个很有吸引力的产品，另外价格也很厚道，12万元的预算价格可以买到高配版本了。

第四、自主中型SUV

这里说的中型SUV，实际上并不是传祺GS8、荣威RX8、哈弗H7、长安CS95那样的真正意义上的中型SUV，毕竟他们的主卖价格基本都在15万元以上；不过考虑到部分三四线城市的年轻人对车辆乘坐空间的需求还是很高的，因此这里重点推荐的是类似风光580、奇瑞捷途X90之类的大尺寸6座或7座SUV，毕竟他们的价格也是相当的便宜，以奇瑞捷途X90为例，其车长达到了4840mm，轴距更是达到了2850mm，单从尺寸上看已经和福特中型SUV锐界的尺寸相当了，但主卖价格却只要10万左右，另外从市场表现来看风光580和奇瑞捷途X70的销量基本都在1万辆以上，由此可见消费者对这类车型的需求还是很大的，当然题主如果是这一类用户的话那么选择这两款车型还是相当不错的。

3. 20万以内的国产suv哪款好？

宝马X2

官方指导价 ： 26.68-32.98万

级别 ： 紧凑型SUV

宝马X2是一款非常适合年轻人的车型，宝马一贯拼接着优良的操控性能深深地吸引着国内年轻消费者，而宝马X2虽然没有那么的运动，但是操控性依旧不在话下。并且这款紧凑型SUV还有着年轻时尚的外观造型，特别是在M运动套件的搭配下，更显运动与霸气。

4. 为什么国产15T的SUV被车评人叫小马拉大车？

1.5T·SUV是否属于「小马大车」需要计算推重比

问题：

什么性能标准的汽车属于小马拉大车？

在车辆评测中经常提到这个词，但却很少有人能精准的给出定义；似乎目前也确实没有权威机构去定出这个标准，所以在性能评定中总会非常主观。那么咱们来给它定出一个标准如何呢？——「≤10.0s」属于正常标准，10-12秒略差，13-15秒属于“小马大车”吧。

相信这个标准应当是大部分汽车用户都能接受的，因为“10.0s”已经成为一个坎，只要迈过去则会感动力还挺不错。最起码代步加速时不会感觉到油门明显的迟滞，而以此为标准的话，国产汽车也就不好吐槽了。

排量与扭矩

国产汽车曾经被吐槽为“普遍存在小马大车”的问题，这种评价真的客观吗？严格来说是不客观的，因为从全面进入涡轮增压时代开始，自主品牌率先进行了技术转型；虽然内燃机的排量普遍在1.5-1.8T之间，但是性能绝对不输同期的2.0-2.5L。

比如在2010年之后推出的两台比较有代表性的国产内燃机，GW4G15·1.5T被吐槽了好多年，甚至被称之为地库爬坡都做不到；但是这台机器的老款也有110kw/210N·m（2200~4400rpm）的标准，这是同期2.0L普遍做不到的水平哦。

BYD476ZQA·1.5T是比较早的缸内直喷增压机，这台国产发动机早期也有116kw/245N·m（1600~4000rpm）的水平，这是个什么标准呢？

要知道同期热度比较高的发动机还是2.4L-4G69等机型，这种机器的功率倒是能够超过120kw，但扭矩还在240N·m以内。重点是只能够在3000-4000rpm的某个转速节点达到峰值，在峰值转速之前与之后都会出现扭矩的快速下降。很显然哪种发动机的动力更强也就不难判断了，只是不能否认这是“小排量拉大车”——但却不是小马拉大车。

知识点：马力＝扭矩×转速÷9549×1.36

代步汽车的内燃机转速范围基本一致，极限转速都在7000rpm以内；转速一致且常数倍率数值不变，决定马力大小的核心因素就成为了扭矩。

早期的国产小排量增压机有超过合资汽车中大排量自然吸气发动机的扭矩，并且能够在很宽的转速区间内维持峰值；比如473ZQA·245N·m（1600~4000rpm），而竞品的大排量机型不足240N·m，而且在代步的3000rpm以内和高转速的4000rpm以上的扭矩还要低得多。这难道还不能说明国产的小排量发动机动力更强吗？所以这些国产SUV才能从冷门到热销，从低廉的价格一步步的成为中高端汽车。

技术升级

近几年的国产内燃机技术进步数度很快，应用的技术主要有以下几种。

≤350bar高压直喷双涡管增压器缸盖集成排气歧管等

除了这些能提升性能的技术，还有声学链条、双平衡轴等能够提升NVH的技术应用。以这些技术打造的小排量发动机动力早已今非昔比，可以说国产1.5T已经超越了绝大多数外国汽车的2.5-3.0L。

比如使用普通奥托循环的JL473ZQ5·1.5T，这台机器有136kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平；匹配于整备质量在1.5-1.7吨的SUV上，百公里加速成绩还能达到8.0-9.0s的水平。其次则是GW4B15·1.5T，这台机器以124kw/285N·m（1400~3500rpm）的动力储备，实现的是驱动H6这种超1.6吨的SUV达到9秒级别的破百成绩，弱吗？

米勒循环1.5T发动机参考比亚迪骁云动力，所谓米勒循环指压缩冲程节气门延时关闭，上行的活塞将部分混合油气挤压回进气歧管；以少量的燃油燃烧做功完成标准的膨胀冲程，这种模式可以节油但动力确实会差一些。参考丰田等品牌的米勒循环自然吸气发动机，排量达到2.5L都弱到131kw/221N·m的低水准。

然而骁云1.5T达到了136kw/288N·m（1500~3700rpm），这台机器是能够直接匹配燃油汽车的，4.7米级别的宋PLUS仍旧可以实现10.0s以内破百；然而合资汽车的米勒循环或阿特金森循环发动机都只能用于混合动力汽车，这就是技术差异。

实现10.0s破百难吗？

对于合资汽车而言理论上并不是很难，但国产汽车确实有难度！——因为国产汽车普遍比较重。

推重比可以用马力除以质量，决定马力大小的核心因素是扭矩的大小，决定代步驾驶的中低转速区间的马力大小更是扭矩；所以能维持最大扭矩的涡轮增压机是理想的选项，不过这种技术在合资品牌汽车中也有应用。比如大众汽车280TSI·1.4T，通用汽车LFV·1.5T；参考途观L·1.4T吧，这台机器以110kw/250N·m（1750~3000rpm）的低水平，也能驱动途观L破百在10s左右。

然而途观L是中型SUV，国产汽车的有些紧凑级1.5T·SUV也不过是这个水平；这不是说国产发动机的参数但是实际性能差，或者说存在“动力虚标”呢？答案显然是否定的。要知道中型SUV·途观L的整备质量也才1595kg，而很多国产紧凑级SUV都可以高达1650-1700kg。

马力相当整备质量大则动力差，整备质量大且马力略大也只能做到动力相当；这就是推重比和性能的关系，那么国产汽车为什么普遍比较重呢？

这就涉及到“轻量化”和“减重”的区别了，途观L在正面25%偏置碰撞测试中出现了A柱弯折，当然日韩系汽车也有很多存在相同问题，这些车的安全水平可以说是非常差的。但是这些车总能很轻盈，因其车身钢材用料普遍存在缩水的问题；钢材的层数与厚度、强度与硬度等等参数都不够理想，所以也才有了碰撞保护水平低的问题。

这样的问题在国产汽车上市不能出现的，因为合资汽车出现严重问题也会被“包容”，而国产汽车必然会被贬损；所以优秀的一线自主品牌汽车都有很扎实的用料，不过只能用钢材。

因为能够实现轻量化的铝合金动辄4-5万元一吨，而且这还不是高强度的标准；碳纤维材料高的离谱，这两种材料都只有高端（非普遍豪华汽车）可以使用的；于是国产汽车只能比较重，所以才会在马力扭矩明显领先的前提下，只能实现相当或略好的性能表现。

核心问题：不论国产汽车的推重比是否因为整备质量的问题而拉低，但事实上都已经超过了绝大多数合资汽车。

比如LFV1.5T的雪佛兰和别克SUV，哪款车还能做到破百突破10.0s呢？在升级排放净化系统后的新款车已经没有了。但是同级别的国产SUV连米勒循环都有更强的性能——可是这些车为什么没有被认定为“小马大车”，评价普遍都是基本够用，小排量省油云云呢？这当然是双标喽，不过这不是针对此类车辆的用户，而是单纯指少部分双标评价的人-它们「很贱格」。

结语：国产在涡轮增压时代已经实现了超越，纵观30万以内的SUV、MPV和轿车，每个价格区间段都是自主品牌汽车性能领先。

≤10万·4B15·F5 MG6等10-15万·哈弗F7x（6.6s） MG6等15-20万·吉利星越 传祺GA8等20-30万·传祺GS8 哈弗H9等 GM8·MPV-8秒级别

这是燃油汽车的选项。

混合动力汽车10-15万有秦PLUS，7.3s破百的平均油耗低于4L/100km；10-15万有秦ProDM·5.9s，20-25万有汉DM·4.7s，25-30万有唐DM·4.3s。这些车随变挑出一辆都能碾压同级别的合资与进口汽车，耗油量也低到难以想象。

而这些车都是以小排量高效率的内燃机为基础，或者以中小排量增压机匹配电驱系统实现了高性能；尴尬的是外国车企以4.0T-8.0T也不过是实现相当的标准，内燃机时代中国制造并不落后——电驱时代欧美日韩已经落后了。看看现在的合资汽车吧，不靠堆叠配置还能吸引消费者吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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5. 国产小型SUV哪个比较好？

你好，朋友，很高兴回答你的问题，

国产小型SUV有很多选择，价格5-10万区间，

我给你推荐以下几款车型，

长安CS35，买1.6手动豪华版的最多，指导价7.3万，前后排空间还可以，油耗不大7-8升，17寸大轮毂。

缺点：后备箱空间太小，减震有点偏硬，发动机噪音大，动力一般。

宝骏510，非常火爆的SUV,外观犀利，时尚前卫，销量最好是1.5手动豪华版，指导价6.9万，油耗不高7-8升，全尺寸备胎，

缺点：一二档顿挫感明显，动力一般，新车气味大，后备箱小。

奇瑞瑞虎3，销量最好的是1.6手动智尚版，指导价7.59万，有优惠约6.9万，后备箱空间大，底盘稳定性好，舒适性好，前后独立悬架，底盘高190mm，通过性好，17寸大轮毂。

缺点：油耗偏高，动力一般，中控异响，胎噪，

这三款。车，各有各的优点，优点缺点很明显。

性价比高，价格便宜，质量可靠，都是自然吸气发动机，都是手动挡，

性价比最高的是宝骏510，其次是瑞虎3，

宝骏有全景天窗，无钥匙进入启动，主驾驶电动调节座椅，后排可以调角度，前排侧气囊，宝骏510和瑞虎3都配了胎压监测，

宝骏510还带后视镜折叠功能，后排配隐私玻璃，

瑞虎3配自动空调，和车内花粉过滤。

我比较推荐宝骏510。

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6. 国产SUV品质怎么样？

北京现代全新SUV上半年上市，能否鹤立鸡群拔得头筹只看这一点

近几年，国内SUV市场的火爆已经无法用语言来形容了！众多汽车品牌纷纷亮剑SUV市场，在完成了紧凑SUV的血拼之后，各大品牌纷纷将矛头指向以年轻人为主要消费群体的小型SUV市场。

北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目，一直领跑中国汽车行业。如今，北京现代携北京现代全新小型SUV ENCINO问剑中国小型SUV，一场小型SUV市场高潮即将来袭。

北京现代全新小型SUV ENCINO一经亮相便深受小型SUV购车主力军——年轻车友的喜爱。与北京现代以往的车型不同，这款车型采用了全新的设计理念，整体造型时尚前卫。

该款车型采用了充满未来感的灯组设计，前大灯采用分体式设计，加上双层结构的进气栅格前脸造型十分独特，令人耳目一新。车身侧面给人的整体感觉就是年轻灵动，流畅的线条、和谐的比例再加上双色车身和悬浮式的车顶设计，简直是为年轻人量身打造的一款帅气好车。

北京现代全新小型SUV ENCINO依旧延续简洁但不简单的内饰选择，非常符合现代年纪人追求高效率高品质生活的理念。没有过多的装饰，汽车内部的每一处都质感十足。无论是方向盘的握感还是座椅的舒适程度，都恰到好处。带给年轻人全新的驾驶体验。

北京现代全新小型SUV ENCINO在配置方面极富现代感，是汽车元素与现代元素的完美结合的典范。多媒体娱乐系统支持苹果Car Play/Android Auto 手机互联，仪表盘之上能够看到现代最新的HUD抬头显示功能，科技范十足。此外，盲点监测、远光辅助、车道保持等主动安全配置也会武装起来。仪表盘与其他按键均为白色背景光，再加上ENCINO在运动型挡杆、空调出风口的外延的跳跃醒目的彩色装饰板点缀，极富现代气息，十分符合当代青年的审美观念。

这款车被称为小型SUV的“小钢炮”，满足了年轻人对速度与激情的追求。新车将搭载2.0L/1.6T两款汽油机，其中2.0L发动机最大功率149马力，匹配6速AT变速箱并可选四驱系统。官方0-100km/h加速时间在10秒内；而1.6T发动机最大功率为177马力，传动系统匹配7速DCT双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.7秒。驾驶体验一级棒，将一大批小型SUV汽车远远的甩到后面。

在价格方面，目前还没有官方信息。不过以北京现代品牌实力，这款车型的价格，一定会满足年轻人对价位和性能的双重需求。

在这个小型SUV持续火爆的时代，得年轻人得天下。北京现代全新小型SUV ENCINO，完美融入现代元素，打造属于年轻人的速度与激情。当然，仅仅靠这些是不够的，一款新车能否打入民众，最终靠的，还是品质。现代如果能做好这一点，相信付出将能够有所收获！

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7. 求可以推荐一款国产的性价比高的SUV吗？

符合条件的SUV可能会超预算，普通消费级可以推荐一台不符合油耗要求的车。

颜值高、动力强、油耗低、毛病少，这四点标准在任何车系选择SUV都一定是旗舰车的特质，而且要求动力强和油耗低在燃油车领域是绝对冲突的，动力强避让要有大排量、排量提升进气量增加喷油量也会增加，所以高性能一定费油这是必然的。不过有一种车例外，第一台车推荐国产SUV标杆比亚迪唐Dm27.99万款。

唐Dm-2799款为创领型，指导价就是这么高而且没有任何优惠，部分地区仍需要订车；高价国产车出现供不应求的场景前所未有，这点足以说明性价比不低。车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV、座椅布局有2+2+2和2+3+2的六座和七座版。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全时四驱。

这台车的外观才有龙颜设计语言，车头是中国龙的眼、须、嘴的味道，EV版采用铠甲式中网也比较有中国风；车身轮廓饱满大气也比较符合大众审美，按照颜值的文化排名唐Dm目前可以作为国产SUV第一。

动力系统采用2.0T缸内直喷增压机、变速箱匹配6挡湿式双离合，在这套系统的基础上为发动机集成了BSG发电启动一体机实现行车发电模式，而且在低速换挡时通过电机的稳定转速解决了概率性出现的换挡顿挫问题。

其次还有两台前后驱动电机，综合内燃机功率为441kw、峰值扭矩950N·m，毫无疑问这台车也是国产车包括50~100万之间大部分合资进口车中性能最强劲的，百公里加速能突破4.5秒有几台SUV做的到呢？

除公路加速性能以外双电机还组成了全时四驱系统，后桥配备了伊顿式差速锁；结构等于机械结构纵置四驱分动箱加差速器加差速锁以及后锁，这台电四驱越野能力不输一般越野车，而且有行车发电模式也不用担心没电。

2799万款还有100公里的纯电续航里程，大部分是时间100公里总能满足日常代步，有条件充电的话一公里费用＜0.1元；HEV混动模式测试综合工况随意超车百公里油耗9L，没有那么激烈驾驶的话可以控制在7~8L/100之间，这是一台两吨多重的大家伙有这种平均油耗已经很难得了；而且在中低速驾驶中还可以利用行车发电模式，内燃机只负责发电油耗还会再低一些。

配置方面有L2级辅助自动驾驶功能，其他配置如LED大灯、记忆座椅、电动尾门、遥控驾驶、车联网等该有的都有了。唐Dm实实在在的做到了高颜值、动力强、油耗低、质量稳定，至于性价比只要预算足够不会觉得低，因为纯燃油动力汽车得在百万级才能有同级性能车，所以Dm唐可以作为首选。

如预算在消费级的话推荐哈弗F7x旗舰款科技版，指导价14.39万；车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，与哈弗H6同平台不过是外观设计为轿跑SUV风格，颜值在同类国产SUV里比较高；悬架仍为前麦弗逊、后双横臂，操控感一般但性能不弱。

发动机升级为国VI标准的4C20B-2.0T，包括Dm新款都是推荐的两台车都是最新标准；这台机器升级后最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），仅看参数足以说明这台机器目前是国产2.0T最强机；变速箱匹配DCT450额定输出扭矩450N·m的七档湿式双离合，扭矩余量充足离合器耐用性强。

三大总成的质量足够稳定，动力方向也实现了7.5秒破百的好成绩，在15万以下的SUV里也没有其他更强的SUV了。配置方面同样有L2级辅助自动驾驶系统，除了智能化水平比唐Dm差一些以外也基本没有什么可挑剔，毕竟价格还不足15万。

以上两台车分别是国产高端、国产消费级最符合要求的选择，只是F7x的2.0T大排量油耗还是会超过10L/100km，如何选择以预算决定吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）